看上去挺多，但是这里面会有70%的车子供给海外市场，30%的车子供给国内市场，通过拉长交货日期来控制国内订单量。
很多用户接受不了几个月，甚至一年的交货期，可能就会去选择其他品牌的车子了。
一周后，海外市场供货步入正轨。
第一批10艘装载7000辆处女座的货船驶离了江城港口，货船将穿过马六甲海峡直奔法兰西。
以后每隔2-3天就会有一批货船装载星辰处女座运往欧洲，以最快的速度先让欧盟各国都完成铺货。
法兰西作为杨辰打开欧洲市场的第一站，可以说是寄托了杨辰的厚望，只要法兰西人民体验到充满电贯穿祖国东西南北的快感，欧洲人民都会爱上这种感觉。
与此同时，法兰西各个城市的体验店和换电站已经开始宣传星辰处女座了，只要预约试驾就可以获得面包、鸡蛋、粮油米面等，这些在国内玩剩下的套路在那边可好使了。
法兰西平均工资是2500欧币，试驾体验一下就可以获得一天的口粮对他们的诱惑非常大。
为了快速抢占市场，杨辰给处女座三个版本在欧洲的定价分别是2.9万欧，3.3万欧，以及3.9万欧，让欧洲人民感受一下东方大国工业文明的魅力。
同样，那边的客户也享受四海金融的无息贷款服务，准备5000-10000欧就可以直接提车。
这就是国家出面帮助杨辰打开欧盟金融市场的好处，就这个价格和服务还不得在欧洲杀疯了啊。
什么奔驰，宝马，奥迪的啊，统统都得跪下。
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